Раздел 1: Что сделать за 1-2 дня до погрузки (подготовка в гараже)1.1 Документы — в порядке- Проверьте наличие оригиналов ПСМ/ПТС для сверки VIN-номеров
- Если техника новая — подготовьте коммерческие инвойсы и упаковочные листы
- Зарядите аккумулятор для возможности маневрирования на площадке
1.2 Технические жидкости — под контроль- Топливный бак: Заполните не более чем на ⅓. Это требование безопасности перевозчика и законодательства.
- Гидравлическая система: Проверьте на отсутствие подтеканий. Уровень масла — в норме.
- Охлаждающая жидкость: Убедитесь в отсутствии протечек.
- Важно: Сфотографируйте уровни жидкостей на случай претензий.
1.3 Защита уязвимых элементов- Установите заглушки на выхлопную трубу и воздуховоды
- Закройте замковые соединения гидроразъемов от грязи
- Снимите или надежно закрепите зеркала, антенны, датчики
Раздел 2: В день погрузки (работа на площадке)2.1 Приведение в транспортное положение- Стрелы, ковши, отвалы — опустите на землю или заблокируйте в положении, указанном в руководстве по эксплуатации.
- Гусеничная техника: Проверьте натяжение гусениц.
- Колесная техника: Проверьте давление в шинах (включая запасное).
2.2 Отключение систем- Аккумулятор: Отсоедините клеммы. Для длительной перевозки (более 14 дней) рекомендуется снять АКБ и перевозить отдельно.
- Сигнализация и GPS-маячки: Отключите во избежание разряда АКБ и ложных срабатываний.
- Автоматические стояночные тормоза — переведите в ручной режим, если возможно.
2.3 Создание «досье» техникиСделайте 15-20 фотографий со всех ракурсов, включая:
- Общий вид со всех 4-х сторон
- Крупные планы существующих повреждений (царапины, вмятины)
- Состояние стекол, фар, приборной панели
- Это станет вашей страховкой при приемке груза в пункте назначения.
Раздел 3: Чего делать НЕЛЬЗЯ — самые частые ошибки- НЕЛЬЗЯ мыть технику прямо перед погрузкой (особенно под давлением). Вода может попасть в электроразъемы и замерзнуть в пути.
- НЕЛЬЗЯ оставлять в кабине незакрепленные предметы (огнетушители, инструменты). Они превращаются в опасные снаряды.
- НЕЛЬЗЯ полностью сливать топливо «под ноль». Это приводит к конденсации и коррозии в баке.
- НЕЛЬЗЯ крепить тросы и цепи за гидроцилиндры, шланги, элементы кабины. Только за специальные точки крепления (рымы) или за раму.
ЧЕК-ЛИСТ ДЛЯ ПЕЧАТИПроверьте эти пункты перед приездом трала:
- Документы (ПСМ, инвойсы) готовы
- Уровень топлива ≤ ⅓ бака
- Утечки жидкостей отсутствуют
- Аккумулятор отключен
- Оборудование в транспортном положении
- Заглушки установлены
- Фотофиксация выполнена
- Кабина пуста
Заключение: Подготовка — ваша страховкаПравильная подготовка техники занимает несколько часов, но экономит недели времени, тысячи рублей на ремонт и нервы. Это ваша зона ответственности, которая делает работу перевозчика эффективной и безопасной.
«Скайвим» всегда готов помочь советом!Наши специалисты могут провести дистанционную консультацию по подготовке вашего конкретного типа техники. Просто пришлите нам модель и тип груза.